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WIKA Typ FLM-CA Magnetostriktiv-Füllstandstransmitter Hochauflösendes Messprinzip, kompakte Bauform

WIKA Typ FLM-CA Magnetostriktiv-Füllstandstransmitter Hochauflösendes Messprinzip, kompakte Bauform

Kompakte und platzsparende Bauform Ausgangssignal 4 … 20 mA (NAMUR NE43) oder HART® Ver. 6 Einsatzgrenzen: – Betriebstemperatur: T = -40 … +250 °C – Betriebsdruck: P = Vakuum bis 40 bar – Grenzdichte: ρ ≥580 kg/m3 Explosionsgeschützte Ausführung (Option) Vibrationsbeständige Ausführung (Option) Anwendungen Hochgenaue Füllstandserfassung für flüssige Messstoffe Beschreibung Der Magnetostriktiv-Füllstandstransmitter Typ FLM-CA dient zur hochgenauen, kontinuierlichen Füllstandserfassung von Flüssigkeiten und basiert auf der Positionsbestimmung eines Magnetschwimmers nach dem magnetostriktiven Messprinzip. Der FLM-CA gibt ein 4 … 20 mA-Ausgangssignal ab, das mittels Tasten im Sondenkopf konfiguriert wird. Optional ist der FLM-CA auch mit HART®-Protokoll als digitales Ausgangssignal verfügbar. Möglich sind Gleitrohrlängen von 100 mm bis 3 m sowie verschiedene Temperatur- und Druckbereiche. Im Vergleich zum FLM-S zeichnet sich der FLM-CA besonders durch seine sehr kompakte und platzsparende Bauweise aus. Er kann außerdem in Anwendungen mit Vibrationen bis 4 g eingesetzt werden.
Farbnebelabsaugwand Schuko FarbMax

Farbnebelabsaugwand Schuko FarbMax

Die Farbnebelabsaugwand FarbMax ist mit ihrer geringen Bautiefe zur platzsparenden Wandaufstellung kozipiert und ideal für kleinere, gelegentliche Spritzarbeiten geeignet. Die Farbnebel-Absaugwand FarbMax ist die richtige Lackieranlage für kleinere Räume und Werkstätten. In solider Kompaktbauweise mit geringer Bautiefe von nur 800 mm kann sie platzsparend direkt an der Wand aufgestellt werden. Mit einer Fahreinrichtung ausgestattet kann die Absaugwand immer genau dort platziert werden, wo Sie gebraucht wird. Die zu lackierenden Teile sind so vor der Absaugwand zu positionieren, dass der überflüssige Farbnebel von der Absaugung erfasst werden kann. Dieser prallt in der ersten Stufe auf die vordere Kartonfiltermatte. Lackpartikel gelangen in die Speichertaschen dieser Filter, werden dort eingelagert und härten aus. In den nächsten beiden Stufen werden weitere, im Luftstrom verbliebene Partikel durch ein Glasfaservlies und einen Feinfilter herausgefiltert. Mehr dazu erfahren Sie auf unserer Hompage über den nachfolgenden Link.